セロー 通勤 雨 4

今まで通勤号かつお買い物号としてあらゆる面で実用的であったYBR125を思いつきからスクランブラー化させるべく分解することとなってしまいました。, そのため、急遽お出かけ用であったツーリングセローを通勤に使わざるを得なくなりました。, というわけで、今回はオフロードバイクが通勤に向いているのかについて書いていきたいと思います。, 自分の家からバイクを出すときや、駐輪場にバイクを押し込むときに、車重の軽さは役立ちます。, オンロードバイクですと、軽くても170キロは免れないとは思いますが、車体が軽いオフロードバイクは簡単にバイクを動かせるというのはとても便利です。, 毎日乗るものであり、走行距離が嵩んでしまう通勤においては燃費の良さというものは経済性に大きく寄与するものと考えられます。, また、エンジンオイルや各種消耗品についても、オンロードバイクよりお安く買い求めることができるため、セローをはじめとしたオフロードバイクは通勤においてコスパが良いと言えます。この点優位性があると言えます。, セローをはじめとしたオフロードバイクは、山の中で切り返しをする必要性などから、ハンドルがよく切れます。, 狭い駐輪場において、何度も切り返しをせずにそのままバイクを出せてしまうのは、前述の車重が軽いのと相まって利便性が高いです。, ハンドルの幅も広く、たくさんバイクや自転車が止まっている駐輪場にバイクを入れるときには少々注意が必要かもしれません。, オフロードバイクのステップは、オフロード走行で泥や土によって滑らないように金属製でスパイク状になっているものがほとんどです。, これは、基本的にライディングブーツやオフロードブーツでの走行を前提としているため、通勤時にはギザギザのステップが革靴の靴底を痛めてしまいます。, 自分は通勤時にリーガルのゴアテックスの靴を履いて出勤しますが、靴底の土踏まずの部分の凹凸が増えていくのを感じ、現在では何か所かギザギザの部分の跡がくっきりとついてしまっていました。, これは、スクーターやカブでない限り避けられないかとは思いますが、雨の日や路面が濡れていると下半身が汚れてしまいます。, 本降りの日であるのならカッパを着込んで対処すれば問題ないのですが、問題なのは小雨や雨上がりの日です。, ※余談ですが、今までいろいろなバイクに乗ってきましたが、その中で下半身を一番雨や泥はねから守ってくれるバイクはトリシティです。, バイク用のズボンなら足を高く上げても問題はありませんが、スラックスだとズボンが突っ張って乗りにくいこともしばしばありました。, また、またぐという動作を毎日繰り返すのは少々面倒であり、簡単にシートに座ることのできるスクーターの方がその点便利であると思います。, 結論から言うと、オフ車での通勤は、オンロードバイクに比べては楽ですが、スクーターやカブよりは大変だと言えます。, 片道が１０キロを超え、バイパスを走らないとたどり着けないといった通勤をされる方は別として、一般的な用途として考えれば通勤は125ccクラスの小型なスクーターが最強であると言えます。（かつて乗っていたアドレスV125Gは通勤最強だった）, 現在自分はバイクを3台保有していますが、もし都会に転勤することになって1台しかバイクを持てなくなった、そんな場合ならばオフ車を選ぶでしょう。, しかしながら、複数台持つことが許される環境であるならば、原付で通勤したほうが楽であると思います。, 実際に自分はセロー通勤が辛くなり、後輩からリトルカブを譲ってもらうことになりました。（距離が非常に近いため、セローを出すまでもなく非力なカブで十分というのがメインの理由です）, もっとも、辛い朝の出社において少しでも楽しく通勤をするためには、多少不便であっても自分が楽しいと思うバイクで家を出る方がいいかもしれませんね。, マークX、W800、ツーリングセロー、リトルカブに乗っています。 https://munenmusou.com/post-34 …, 先日の北陸ツーリングの際、リアボックスを取り付けツーリングをしました。 過去には2013年式セロー250、アドレスV125G、フォルツァ、YBR125などなどいろいろなバイクに乗っておりました。 私が通勤用のバイクにセローを選んだ理由の一つが、震災の時の道路状況でした。 当時はまだ車で通勤をしていたのですが、震災時はとにかく渋滞だらけで身動きが取れなくなりました。 高速道路が通行止めになっただけでも、主要な一般道は渋滞だらけになりますからね。 いくら地元で裏道に詳しいと言っても、国道等の大きな道路を全く使わずに長い距離を移動するのは不可能な場合もあります。 その時に思ったのが、何かが … ヤマハ セロー250 レビュー ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。 今回は、「セロー250」についてオーナーの生の声をお届けします！ ぶっちゃけセロー250ってこういうバイク！ 1 初心者ライダーにおすすめ！ 通勤からツーリング、林道まで楽しめるセロー250; 2 高速道路も走れるセロー250; 3 ツーリングも得意なセロー250; 4 林道では足つきの良さで安心して走れる; 5 キャンプなどの大荷物にも使い勝手が良いセロー; 6 まとめ 今、カブ110ccかオフロードのそういうので購入悩んでいるのですけど。週末は、小ツーリング旅で、平日は、買い物とか通勤。あと、乗り … 目次. 応急的に使ったやり方です。 'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs'); YouTubeでもMotovlog、他にも色々なことをやっていこうと思っているのでよかったら見ていてください＾＾, Twitterでブログの更新などツイートしてるので興味がある方は気軽にフォローしてください。, 無職なったばかりのバイク好きブロガー。 皆さんのお役に立てるような記事づくりを心がけております。. バイクで遊ぶを色々な形で発信していけたらと思っています。. サイドバッグを買い忘れたことに気付き セロー250って、生活、通勤で使うのには、どうなのでしょうか? あくまでも自己責任 …. ヤマハ・セローアーカイブス♯4 【ヤマハ・新型セロー250】3日間・600km走ったなかで、見えてきたこと。 2018/10/01 MotorFan編集部 1年乗ったら僕の感じたセロー250の感想を書こうと思っていたけど、セロー250を乗り始めていつの間にか1年半ほどが経ちました。, 僕のセロー250の使い方は通勤・林道・キャンプ・ツーリングと幅広く使ってきたので色々な面から見たセロー250の感想を伝えることができればいいなと思います＾＾, キャブと違い、いつでも安定してセル一発。5速のギアですが、街乗り向けのギヤ比でとても乗りやすい。, インジェクションって所を除けば構造は簡単なバイクで自分でメンテナンスを覚えたい人にはうってつけのバイクがセロー。, セロー225とセロー250を高速で交換して乗ったことがあるんですが、セロー250は高速道路も225よりは走りやすくなりました。, それでもセロー250は高速はしんどいと言う方もいますが、僕は特にしんどいとは感じません。, もちろん一日中、高速道路を走れと言われたらしんどいと思いますが、ツーリングで2時間くらい使う程度なら特に疲れません。, さすがに追い越しをしたり、もっとスピードを出そうとするとパワー不足は感じますが、僕みたいに100キロキープができればいいのであれば高速道路も問題なし。, 100キロ出すと振動で疲れるという人もいますが、自分はあまり疲れるといったことはありませんでした。, トレールバイクの中では足つきの良い車体。取り回しのしやすい軽い車重。初心者であればあるほど軽いバイクだからこそ出かけようって気になります。, リッターあたり30km以上はは走りますんで一度の給油で250kmは走れます。今までの最高燃費は37km。, ツーリングセローという名前でキャリアやスクリーンなどが最初からついて積載性などを高めてあるバージョンも販売されてます。, 足が届くという安心感があるのは走り慣れない道ではとても心強いことだと僕は思います。, キャリアを付ければこんなに荷物が乗るセロー250。僕のセローはワイズギアのキャリア。, 1年半乗って思うことはセロー250は通勤からツーリング、林道にキャンプまで自分のバイクライフに合わせた使い方が出来るバイクだなと思いました。, トレールバイクの中で一番小さな車体、軽さがとても扱いやすいので誰もが乗りやすい！って感じれるバイクなんじゃないでしょうか？, カスタムパーツも多いので色々いじることも出来ますし、エンデューロレースなんかに出たくなれば出ることもできます。, またがった瞬間から自分でも扱える！！って気になれる遠くにいきたくなるようなバイクです♪.

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