バイク ecu書き換え ソフト 9

和光2りんかん チューニングパーツ担当 ＆ パワーチェック担当 の かのう です実は数か月前から動いていたのですが受付のインフラが整いましたので発表させて頂きます和光2りんかんECUの書き換え始めます!!!! 茂原ツインサーキットで開催されるバイク走行会、モトブレイク。 以前は頻繁に通っていたのですが、MT-09に乗り換えてからまだ行ってませんでした。 ちょうどお休みのこの日、バイク仲間が参加する流れに乗って、久しぶりにエントリーしてみました。... ちょっと早く起きたので、秩父へ軽く走りに行きました。 道の駅あしがくぼで、軽く休憩。 県民の森から正丸峠を抜けてから戻るルートを選びました。 見通しの悪いコーナーが続く舗装林道の奥武蔵GLを、MT-09でスイスイと抜けていきます... SUGO祭り本番の朝は、快晴の天気で始まりました。 宿泊したKYOU Bar Lounge & Innは、リーズナブルで居心地いい宿でしたよ。 また泊まりたいな。 改装されてキレイで清潔なロビー。 小洒落たダイニング。 ... TranslogicからMT-09用オートブリッパーがリリースされるニュースをキャッチしました。 これは、シフトダウン時に軽くアクセルをあけて回転を合わせるブリッピング操作を、自動でやってくれちゃう素敵パーツなのです。 Translogi... 先日発表されたMT-09のリコールですが、我が家にもリコールのお知らせが到着しました。. 料金の詳細は、ecu書き換えの基本料金が40,000円、ecuの脱着工賃が8,000円。 オプションで燃料マップも書換えた場合はプラス12,000円となっています。 CORESは、カプラー接続なので配線加工が不要なこと、メーター誤差の補正もできることがメリットです。 バイク用品店Webikeで、フルパワー化 、スピードリミッター(180km/hリミッター)を解除できる「ECU書き換えサービス」を開始した。専用のBOXに対応車種のECUを梱包し発送。施工・セッティングは「10FACTORY」が行い、書き換えが完了したECUをユーザーに返送するサービスとなっている。, 対象車種は各メーカーのスーパースポーツや、スポーツツーリングモデル、ネイキッドから250ccモデルなど多岐にわたる。, ECUは「エンジン・コントロール・ユニット」の略称で、インジェクション車に搭載されているバイクの頭脳といえるパーツ。ECUはメーカー出荷段階で適切に設定されているが、国内モデルでは180km/hリミッターや、排ガス規制・騒音規制などをクリアするためのエンジンマッピングが施されている。, 10FACTORYではそのうちECUをセッティングすることで解消できる部分について、車検に対応しながらエンジンのフルパワー化・リミッター解除を行うことが可能。豊富なノウハウと実績を持った専門のサービススタッフがリセッティングを行い車両に合わせた特性へと変更する。, 以前はキャブレターセッティングなど、ユーザー側が行える部分が多分にあったが、インジェクション車となり、リセッティングは複雑になっているのが現状だ。マフラー交換などで変わってしまった特性などもECUのセッティングを変更することで本来の性能が発揮できる。, 10FACTORYは、米Woolich Racingの日本正規代理店として商品販売及び、日本仕様のMAPを制作・販売。他メーカーとは異なり、日本専用仕様のMAP制作を行い販売する事を許可された正規代理店だ。米Woolich Racingはオーストラリア・アメリカ・ヨーロッパと全世界で、ECU解析・フラッシュソフト開発・機材販売とオートシフタ―やオートチューン商品を販売しているメーカー。レーシングチームへの供給がメインのECUフラッシュソフトメーカーであり、FIM / Dornaとパートナーシップも結び車種データも豊富に所有している。, ・車検対応仕様(フルパワー化・180km/hリミッター解除)・レース仕様（レース用フルパワー化・180km/hリミッター解除）※車検非対応, Webike公式アカウントをフォローすると、”Webikeニュース”の更新情報をチェックできます, ホンダ、「GoodWood Festival of Speed特別展示」をウェルカムプラザ青山で開催, ZRX1200 DAEGが3連覇！バイク王 バイクライフ研究所、リセール・プライスランキングを発表, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる！アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, 【新製品】ECU書き換えサービスをWebikeが取り扱い開始 フルパワー化 、スピードリミッターを解除. suwrite ecu systemで使用しているソフトは海外のサイトからダウンロード出来るフリーソフトです。 海外のサイトではecuチューニングに関する情報交換がされています。 suwrite ecu systemの最大のメリットは、日本語で対応してくれると言うことでしょう。 一枚多いもの(17T)を検討しています。 MT09でトップスピードが230Kmから280Kmとあるのはスプロケットを変更していると 考えています。チェーンの変更も必要かどうか調べましたが判らないのが実情です。 宜しくお願いします。 私はリミット解除のこの記事を読み先月末トレーサーを購入しました。^^, 中村さん、参考になったようで何よりです！ ちなみにスプロケの交換はしていません。ノーマルのままです。 ただちょっとピックアップが鋭すぎの傾向を感じますので、ちょっとロング方向に振っても良さそうですね。せっかくなのでチェーンもゴールドに変えるなどして。. ecuは「エンジン・コントロール・ユニット」の略称で、インジェクション車に搭載されているバイクの頭脳です。 10factoryでは豊富なノウハウと実績を持った専門のサービススタッフがリセッティングを行います。安心してお任せください。 !ECUとはバイクに搭載されている 10factoryの真骨頂、現車セッティングになります。 あなたのバイクに最適なmapを作り、乗りやすく思い通りに動く楽しいバイク作りのお手伝いをします！ 公道を走るだけなら必要ありませんが、毎年SUGOを走行するkurokiには必須のメニュー。200km/hを軽く超えるメインストレートやバックストレートを走りますからね。, 今年の6/21(日)にSUGO祭りがありますので、それまでに準備を済ませておきたいのですよ。去年のSUGO祭りの雪辱を晴らすのです（オオゲサ）。, IRON PONYは、余計なパーツが入らないこと、ECUの設定をカスタマイズできることがメリットです。デメリットは価格が高いこと。セミオーダーメイドに近いので仕方ありませんが。 料金の詳細は、ECU書き換えの基本料金が40,000円、ECUの脱着工賃が8,000円。オプションで燃料マップも書換えた場合はプラス12,000円となっています。, CORESは、カプラー接続なので配線加工が不要なこと、メーター誤差の補正もできることがメリットです。, ヤマダテクノワークスは、なんといっても安価なのがメリット。検出した速度を半分にすることで、スピードリミッターを効かせる速度を倍に引き上げる、簡易な方式だそうです。 なお、配線の加工はちょっと面倒そうです。, IRON PONYにECU書き換えを依頼したところ、詳細なオーダーシートが送付されてきました。IRON PONYの小林さんと連絡を取り合いながら詰めていき、以下の内容でECUを書き換えることになりました。, スタートモードの設定は、電源ONにした時に選択されるモードです。普段から身体を慣らしておきたいと思ったので、Aモードを選びました。, エンジンブレーキの調整は、電子制御スロットル側で行い、スロットルOFFでの燃料カットはキャンセルしないそうです。 設定値は実績のあるデータを使用してもらうことにしました。, ノーマルマフラー最適化マップは、おおまかに以下のような設定の燃料マップだそうです。 なお、燃料マップは各モードとも同じです。電子制御スロットルマップで、各モードの特性が決められます。 具体的なシチュエーションと求める特性を伝えれば、データ作成に反映するよう努めていただけるので、峠主体のツーリングとサーキット走行会への参加がメインとお伝えしました。, 約1時間ほどで脱着とECU書き換えが完了しました。 帰り道で、フィーリングを確かめます。, 何が楽しいかって、Aモードが滑らかになって操作しやすくなったんです。ピックアップの鋭い加速は、そのまま残ったままで。 今までは、アクセルのON・OFFで車体がギクシャクしがちで、神経質な操作が要求されていました。滑らかになったおかげで、アクセルで曲げるキッカケを作りやすくなりました。 そのため、レーンチェンジもビュンビュンできますし、コーナリングもアクセル開閉で思いのまま。マシンが活き活き走ってくれます。, 以前、TRX850にFCR39を入れた時の感激を思い出しちゃいました。あの時に近いワクワクがあります。 いやあ、やってよかった！, ちなみにリミッターカットの効果は…来るべきSUGO祭りで確認することにしましょう。, 大変勉強になりました。 トップスピードをあげるためドライブスプロケットの交換はされましたか?

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