ブログを始めたストレスで、昨日からまだお腹の調子が悪いです(；´Д｀) どんだけ小心者なんだよって感じですね 笑 さて、Polo GTIについてです。 私が所有しているモデルは、6R系ポロの後期型。 「6C」と呼ばれている型ですね。 そして、今どき珍しいMT（マニュアルトランスミッション）車！ ちなみに、Polo GTIの前は第6世代のGolf GTIに乗っていました。 購入当初は「何でわざわざ格下のクルマに替えたの？」とよく聞かれたものです。 格下って・・・(´･ω･｀) まぁ格上でないことは確かですが、P… (2015-05-23 23:44), あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。, VW ポロ6R/9N用 POLO VI HID化キットHID H7 35W バルブアダプタ付属, 【あす楽対応】ポロ6/5後期 POLO 6R/9N HID化フルキット 35W アダプタ付属, http://store.shopping.yahoo.co.jp/jamix/polo6r9nfull35.html, http://store.shopping.yahoo.co.jp/jamix/polo6rbmb21.html. 今回は自分の愛車であるVW Polo GTI（6C）について書いていきたいと思います。, ブログを始めたストレスで、昨日からまだお腹の調子が悪いです(；´Д｀) おかけん
(2012-11-21 12:06), 12800円でＨＩＤ化出来るだなんて・・・いやはや素晴らしいコストパフォーマンスだと思います♪6Ｒポロは、随分と簡単に装着出来る様で！！おかけんさんの記事は、非常に参考になるはずです。素晴らしい。余談ではありますが、まもなく冬のシーズンが迫ってきてしまったため箱替えは来年以降に延期することにしました。
VW POLO GTI 6C; HONDA S660; HONDA N-VAN; RENAULT MEGANE Ⅳ R.S. ほぼ全域でMT車の方がDSG車よりも若干遅いです(´Д⊂), クルマの性格としては、Golf GTIと同様、長距離ツーリングカーに近いと思います。, MT、ターボ車といえば峠だろ！ ということで峠も軽く走ってみましたが・・・
本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。 どうも テツヤ です。 本日の作業紹介は、神奈川県からご来店頂いた 「vw ポロ（6c）」 で御座います。 5ナンバーサイズとしては最後のポロであります6c型。 なので今でも人気の高い車両であります。
こうなると一度クラッチを切って、1速に入れ直さなければなりません。, 前述の通り、エンジン回転数をかなり低く抑えることができるので低燃費です。 GOLFⅤ→GOLFⅦ（トレンドライン）と乗り継いでゴルフ歴14年目になります。どうぞよろしくお願いします。, 特にハイラインのシートはシンプルな形状ながら、VW本来の“しっかりとした作り”が継承されていると思います。, ドアミラーのスイッチも、角度調整の操作性はこちらのほうが直感的でわかりやすいです。, 6CポロからライトスイッチはゴルフⅦと共通になったので、おそらく今回もゴルフのライトスイッチが使えそうですね。, できれば最近のVW車のトレンドになりつつある縁が狭いタイプを期待したいところです。, スペアタイヤも廃止されており、代わりにパンク修理キットが入っております。こちらは前モデルと同様ですね。, 街乗りでつかう分にはパワー不足を感じることもなく、とても扱いやすいエンジンでした。小排気量ゆえに振動やエンジン音も静かですね。ボンネット裏にはちゃんとサウンドアブソーバーも装備されていました。, 走りはゴルフと比べても遜色のない内容で、静粛性も向上した印象です。ハイラインは16インチのタイヤを履いています。, ハイラインはアンビエントライトが装備されているので、夜のドライブはちょっとお洒落な演出になっています, 最初、エアコンOFFの方法がわからなかったのですが、できるみたいです（やり方、忘れました, ・新型ポロは“ほぼゴルフと同じ”と言っていいくらい走りの質、居住性、インテリアの質感が向上しました。ですので、ゴルフからの乗り替えの有力候補に成り得るクルマだと思います。, ・1.0TSIエンジンは日本の交通事情にもマッチしています。ただ1.2TSIと比べてしまうと高速道路では非力感は否めません。その一方で実燃費は1.2TSIと同等なので、1.2から1.0へダウンサイジングしたメリットは、「自動車税が多少安い」といったこと以外、正直感じませんでした。, ・気になったのは、減速して完全停止する前にアイドリングストップが作動してエンジンが止まること。「ちょっと早すぎじゃないの？」と思うシーンがよくありましたが、慣れると気にならなくなるかもしれません。, ・何より大きすぎないサイズ感がちょうどよいです。おかけん的に、これが新型ポロの最大の魅力かもしれません。, ということで、「次はポロでもよいかも？」と思うおかけんでしたが、ここまでくるとやはり欲しいのが, あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。.
オプションの関係でほぼオーダーメイドだったので、納車までは大体3ヵ月くらいかかりました。, 納車後、いろいろと乗り回したPolo GTIの評価について、本音で書きたいと思います。, ルーフが黒いのはオプションのサンルーフを装着したPoloだけでした。
暇人ポロロクによるクルマ・ゲーム・ギターがメインの趣味ブログです。 ホーム; CAR.
おかけん
ポロGTIに関するスペックや、外装・内装、ラゲッジルームやエンジンルームに関して触れた全編の記事に関してはこちらからどうぞ。, ヘッドライトの中まで鋭角的に作り込まれているね。ゴルフGTIと同じく、フロントグリルからヘッドライドの中まで伸びている赤いラインが特徴的。, 運転席から見るヘッドライトに照らされた道路を見ると、かなり白い。写真で見る以上に白い…！その上明るい。, ゴルフ5 GTIのヘッドライトはHIDで、明るいなーと感じたけれど、それよりも明るい。, メーターやエアコン周り以外のスイッチ類がほとんど発光しない国産車から乗り換えると、あちこち光っているのが感動するよ！, ウィンドウ操作にしてもなんにしても、暗い中でボタンの位置がすぐに分かるから実に操作しやすいー。よく作り込まれているなーとつくづく感心してしまう。, シガーソケットに至っては、周りが円形に赤く光り、さらに開けると中まで明るく光っているというこれでもかという仕様（笑）, 警告灯が点灯してしまうことのあるポジションランプなどとは違い、室内灯は社外品に手軽に交換できるから、気になる人は是非チャレンジして欲しい。, エアコン使用時の写真を撮りそびれたけれど、稼働状況は液晶画面に白く綺麗に表示されていたよ。, エアコンの温度は運転席側と助手席側で左右一律での温度設定となる。ゴルフGTIは左右独立で温度調整が可能。, ポロGTIを運転してみて最初に思ったことは、ハンドルが軽い！アクセルも軽い！ということ。, ゴルフ5 GTIは、僕が運転に慣れたことからか全然気にしたことはなかったんだけど、ポロGTIを運転した後に久々に運転したところ、ハンドルやアクセルなど色々と操作が重々しい車なんだなと実感した。ポロGTIはだいぶ運転しやすい車だと言える。, こういったスポーティーな車に乗ったことのない人だったり、ただ日常用の足として使いたいだけの人でも十分に普通の車として乗れる。, ハンドルの直径も小さいし、握った感じも細かった。頻繁に右左折するような場面でもハンドルが軽くてすごく楽。, ごくごく普通の車として扱えるポロGTIなんだけれど、ひとたびアクセルを踏み込むと別世界にいざなってくれる。, 192PS/5,400‐6,200rpm、250Nm/1,250‐5,300rpmと、低回転からトルクを発生させてくれるセッティングとなっていて、力強い加速をしてくれる。, 車重も1,240kg程度と軽く、ノーマルのゴルフ5GTIよりも鋭い加速を体感できた。, 車のタイプは全く異なるけれど、ふと、昔乗っていた日産S13シルビアのK's（ブーストアップ仕様）を初めて運転した時の、あのターボの加速感と運転の楽しさを思い出した。, なぜなら、ATのミッションはフォルクスワーゲンの技術の結晶DSG（ダイレクトシフトギアボックス）。, 乾式多板構造をもつデュアルクラッチシステムを採用した7速トランスミッション。DSG(R)トランスミッションではシフトチェンジの際、片方のクラッチが離れた瞬間にもう一方のクラッチがオーバーラップするように接続。わずか0.03～0.04秒*というレーシングドライバーを しのぐほどのシフトチェンジと切れ目のない滑らかな加速を実現します。また、よりダイレクトな走りのフィーリングが得られるマニュアルトランスミッションの選択も可能。クルマを自分の手足のように操れる、一体感のあるスポーツドライビングを愉しむことができます。, パドルシフトを使ってシフトチェンジすると意のままにシフトを操れ、人馬一体感を味わえる。, 普通のCVT車と違って、スパスパと一瞬でシフトが切り替わるから気持ちいのなんの…！, DSGは、家庭の事情でマニュアル車からオートマ車への乗り換えを余儀なくされても運転の楽しみは捨てきれない！という人にオススメできるんだよね。, 多少の突き上げ感はあるけど、硬めなのに乗り心地がいい。タイヤはコンチネンタルのコンチプレミアムコンタクト2 215/40R17を履いているから、決して柔らかいタイヤではない。, ゴルフ5 GTIのサスペンションは、コンフォート系のタイヤに履き替えていても、もう少し突き上げ感は気になる。, とは言え、乗り心地は人によって感じ方は様々だし、購入を検討する際には是非念入りに試乗してじっくり検討してほしい点ですね。, 高速道路への侵入も余裕の加速力。あまり踏み込むと理性もあっという間に置いていかれるので、ちゃんと同乗してくださいね。, ああ、ポロGTIの得意な加速域って、高速道路のような速い速度域なんだなーと実感する。, 試乗時はあいにく関越自動車道が混雑していて、車線変更やパドルでのシフトチェンジなどをあれこれと試せなかったのが残念だった。, 混雑している時の燃費は8km/L程度だった。短時間の運転が続いたので、実際には市街地の走行では10km/L程度の燃費になるんじゃないかな。, 恐らく、通常の使用範囲では、14km/L前後、道路が空いていて長時間の運転がメインの人は、カタログ数値である17.2km/Lに近い燃費となると予想される。, ゴルフもそうだけど、条件によってはカタログ値以上の数字に燃費が伸びたりもするので、頑張れば20km/Lもいくことはあるだろう。, 僕のゴルフ5 GTIはカタログ値が12.4km/Lで、高速走行が長いと16km/Lまで伸びるから、進化版のエンジンならそんくらいいくだろうという想像なんだけどね。, ゴーカート感覚とはよく言われるけれど、本当にその通りでパドルシフトで意のままにDSGを操って、低回転からトルクフルな加速を味わえるポロGTIは素晴らしかった。, 気になるのはDSGモデルで337万9千円〜という高額なところ。これが200万円台で買える車なら本当に最高ですね。, 数年前までバンド活動してました。現在はブログを運営して暮らしています。サウンドクリエイター / Webクリエイター。息子は6歳。長野市出身。埼玉県内を転々（東松山→志木→川越）、現在は本庄市に移住して法人化しました。, 【興味】ギター/Web/車（GolfR Variant等）/旅/酒 ※自然の音からデスメタルまで聴きますw.
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最初のイメージCGで気づけよって話ですね！, Bピラーとリアスポイラーはピアノブラック塗装ですが、他は無塗装プラスチック。
というか、素直に硬い。, 足回りはただでさえ硬かったのにさらに硬くなり、むしろスポーツ走行しにくくなりました(´･ω･｀)
N部長からお客様と同乗して異音の確認をしてくれと指示される。 rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="0e461953.75c8c58e.0e461954.15a5655d";rakuten_items="ctsmatch";rakuten_genreId="0";rakuten_size="250x250";rakuten_target="_blank";rakuten_theme="gray";rakuten_border="off";rakuten_auto_mode="on";rakuten_genre_title="off";rakuten_recommend="on";rakuten_ts="1543666077329"; Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます), 【NIKE TRAINING CLUB】３ヶ月間みっちり取り組んだ結果、贅肉が行方不明になってしまう男, 【the Hunter : Call of the Wild】待望の日本語対応＆新狩猟区「ユーコンバレー」追加！！, 【the Hunter:Call of the Wild】攻略#1 超本格的（？）鹿狩りゲームに挑む！, 【Polo GTI】MT仕様にのみ許された禁忌の技！ RACECHIP ULTIMATE, 【the Hunter : Call of the Wild】攻略#10 恩を仇で返すフリーシャーさんマジパネェ, 車内のスピーカーからランエボのようなチューニングターボ車風のエンジンサウンドが鳴る。.
っていうか、そう信じたい（´∀｀*), このPolo GTIですが、いつまで乗るかは未定です。
(2013-09-22 11:26), その後 ヘッドライトの黄ばみとかは出てないですか？
by amzn_assoc_ad_type ="responsive_search_widget"; amzn_assoc_tracking_id ="takaboon-22"; amzn_assoc_marketplace ="amazon"; amzn_assoc_region ="JP"; amzn_assoc_placement =""; amzn_assoc_search_type = "search_widget";amzn_assoc_width ="auto"; amzn_assoc_height ="auto"; amzn_assoc_default_search_category =""; amzn_assoc_default_search_key ="";amzn_assoc_theme ="light"; amzn_assoc_bg_color ="FFFFFF"; rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="0e461953.75c8c58e.0e461954.15a5655d";rakuten_items="ctsmatch";rakuten_genreId="0";rakuten_size="600x200";rakuten_target="_blank";rakuten_theme="gray";rakuten_border="off";rakuten_auto_mode="on";rakuten_genre_title="off";rakuten_recommend="on";rakuten_ts="1543666280090"; 【RENAULT MEGANE Ⅳ R.S.】油圧調整用ソレノイドバルブのリコール。マイナーチェンジへの影響は？！, 【Forza Motorsport 4】ラップチャレンジ#2 トヨタ・プリウス（2011年）. ©Copyright2013 - 2020 ザ・サイベース All Rights Reserved. ゴルフ5 gtiは、僕が運転に慣れたことからか全然気にしたことはなかったんだけど、ポロgtiを運転した後に久々に運転したところ、ハンドルやアクセルなど色々と操作が重々しい車なんだなと実感した。 ポロgtiはだいぶ運転しやすい車 だと言える。 こちらの車も2月の末ごろに相談を受けた案件で足回りから異音がするとの事。, この日はG店長（郡司）が不在でN部長（西澤）がフロントに入っていた。 おかけん
ぜひお楽しみ下さい！！ takamatsu
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