レクサス ct200h 後部座席 4

現在位置： ハスラーXターボ(スズキ) > > ガイドライン | レクサスCT200hの全長は4.355[m]となっています。 元となった30系プリウスの全長4.460[mm]よりも10[cm]短いですね。 短いのですが、デザインは圧倒的にCTが勝ります。 みんなの質問 > JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | サイトマップ | レクサスCTの後部座席についてお尋ねします。... レクサスCTの後部座席についてお尋ねします。CTの後部座席は狭いと言うお話しを聞きました。４人で乗ることが多いですが、実際にCTに乗っておられる方は、如何ですか？ご意見をお聞かせ下さい。, 代車で何度か借り受けましたが、前席が男性、後席に女性や子供が乗るのであれば問題ないですが、大柄な成人男子が前後に乗ると、正直狭いです。具体的には、身長180センチクラスの方が前後に乗車すると、後ろの方は膝がバックレストにつっかえます。親しい友人を乗せて近距離を移動するのであれば問題ないでしょうが、大事なお客様だと問題有りだと思います。また、リヤドアが小さい為、大柄な方は乗り降りし辛いのと、後席座面が短いので、足の長い方は座りが悪いです。もちろん、中学生くらいまでのお子さんだと長距離でも問題有りませんので、使う方によりけりですね。因みに、プリウスとはシャシーは別物で、室内はプリウスよりも狭いです。欧州仕様のオーリスハイブリッドとシャシーを共有しています。, 狭いですね。このクラスで最強に狭いと言われていた１シリーズよりさらに狭いです。オーリスよりも狭い。, よく狭いと酷評されていますねしかし正確には普通ですよ狭い過ぎるというようなことをいわれる方は、比べる対象を同じ価格帯の車にしてしまい、狭すぎる的な評価になるのではないでしょうか中型以上のセダンやワンボックスよりは狭くて当然です乗る人の体格にもよりますけど、180を超えるような男性以外は、快適とは言わないまでも普通に乗れます確かにもう少し広くとは思いますが, ベースがあのプリウスですから、あまり期待しないでください、狭いですよ、でも走る車にはなってます、固い系ですけど。, 狭いと感じるかどうかは、個々の感覚によって違うでしょう。なので、実車を見に行く事をお勧めします。参考までに、最近某雑誌で見た同クラスの後部座席の比較では、インプレッサ＞新型ゴルフ＞オーリス＝V40＝Aクラス＞1シリーズ＞CTというように、最も狭いという評価になっていました。, 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。, カタログ－新型車、旧モデル 総合情報 トップへ　|　 カタログ レクサスctの後部座席についてお尋ねします。 ctの後部座席は狭いと言うお話しを聞きました。 4人で乗ることが多いですが、実際にctに乗っておられる方は、如何ですか？ ご意見をお聞かせ下さい。 法人加盟店募集 | 免責事項 | ヘルプ・お問い合わせ | CT JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。. ついに復活する新型RAV4(5代目)！その実燃費に迫ります！永遠のライバル？ホンダCR-Vと比較してどうなのでしょうか？ 新型RAV4を乗る層は、おそらくファミリー層がメインのはず。実燃費は家計にその ... ここでは、次期・新型レクサスLX570のフルモデルチェンジについて取り上げます。車名がLX500へ変更となる公算が高い点も。また、現時点での評価についても取り上げます。 >>　国産車でおす ... ここでは、新型ヤリス（ヴィッツ）フルモデルチェンジのスペックについての5つのことを紹介します。 実に9年もの間、フルモデルチェンジがなかったトヨタ「ヴィッツ」が、「ヤリス」というネーミングで日本に登場 ... 新型ジムニーが20年ぶりにフルモデルチェンジを遂げたことで、その人気は非常に高く、納車待ちの列ができています！すでに試乗に行った方もいるかもしれませんが、頭に浮かぶ疑問「新型ジムニーの後部座席が大人に ... スバルのWRXファンにとって期待が高まるのが、新型WRX STIの発売！その発売日はいつでしょうか？また、価格・スペック・実燃費やエクステリアデザイン＆内装はどうなるかをチェック！！ インプレッサ、X ... スポンサーリンク 各セグメントのユーザー層に対して着々と訴求を続けている印象があるのが、レクサス軍団。, には、これまでと違ったアプローチが見受けられます。つまり、エクステリアデザインや内装などで, つまり、レクサスの乗り味を楽しみつつも、小回りが利き、狭い道が苦手な奥さんが運転していても都内の狭い道でも苦なく対向車とすれ違うことができるようなクルマです。つまり、, ですので、もしファミリーカーとしてレクサスを検討している場合には、新型UXと並行して、車格が一回り大きな, つまり、極論を言えば、「新型UXはフロントシートがメインでバックシートは補助的な感じ」です。つまり、, レクサス新型UXの後部座席は高身長の人には狭い！ラゲッジ（トランク）スペースの広さと使い勝手は？, つづいてレクサス新型UXのラゲッジ（トランク）スペースの広さと使い勝手についてですが、広さについては普通の使い方で困ることはないと思いますが、コンパクトSUVというジャンルである以上、, 現状で、UXのラゲッジ（トランク）スペースの容量についてのデータがないのですが、参考になるのが、新型UXが, この容量をどうとらえるかなのですが、コンパクトSUVではあるものの、たとえば、家族4人で泊りがけの温泉旅行に出かけた場合、当然リアシートを使用しつつ、単純計算で, レクサス新型UXの後部座席の広さは狭い？＆ラゲッジスペースの広さと使い勝手　～まとめ, 新型RAV4(5代目)の実燃費はCR-Vよりスゴイか比較！平均実燃費はどれくらい？, 新型WRX STIの発売日はいつ？2021年？スペック・価格・実燃費とエクステリアデザイン＆内装は？画像も, 大坂なおみ・愛車日産GT-Rの価格＆スペック＆スポンサー料はいくら？セリーナウィリアムズの愛車は？, グーグル・クルマ開発の目的は？日産＆グーグルと提携で今後（将来）どうなる？メリット＆デメリットとは, 【体験談】100均のスマホ粘着シート！車に固定はセリア・超強力吸着シートで決まり！. JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。, 現在位置： レクサスCT200hの全長は4.355[m]となっています。 元となった30系プリウスの全長4.460[mm]よりも10[cm]短いですね。 短いのですが、デザインは圧倒的にCTが勝ります。 みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。, カタログ－新型車、旧モデル 総合情報 トップへ　|　 グレード：ver.C (2012年式), 口コミを投稿する carview! > ご意見・ご要望 | ハスラーJスタイルⅡターボ(スズキ) 利用規約 | (株)カービュー企業情報 | JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | レクサス CT ハイブリッドを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情 … (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 今回のグレードはFスポーツですが、シート自体はFスポーツ専用シートという感じが無いですね。, なんせ、カタログ上にもFスポーツのシートではお馴染みの「表皮一体発砲工法」の記述がありませんから…。, マイナーチェンジしたLexus（レクサス）NX300h F SPORTの１日試乗　インテリア前編, UXやESに搭載されるパワーシートのスムーズな動きと作動音を聞いた後だとかなりショボく感じます。, ちなみに、UXのFスポーツのフットレストがスポーツ仕様じゃない普通のタイプですから…。, あと、CT200hは電動パーキングブレーキ採用ではないので、サイドブレーキが足元にあります。, ポイントごとに革が使用されているものの、ハードプラがドア内装の大半を占めています。, ここら辺は、他のレクサス車と比較してお手頃価格なので致し方無しといったところです。, ちなみに、CT200hにはシートポジションメモリーがついてはいますが、車を乗り降りする際にシートが勝手に動く機能はついていません。, ここもFスポーツではお馴染みのパドルシフトとFスポーツのロゴがステアリングに装備されています。, 最近はマルチインフォメーションディスプレイが存在する車が多くステアリングのボタンでそれを操作します。, 例にもれずCT200hもステアリングの左右にボタン類が装備されておりコクピット感が高いです。, ステアリングの左側には電話や音楽といったエンターテインメント類のスイッチが装備されています。, ステアリングの右側には「マルチインフォメーションディスプレイの操作スイッチ」「車線逸脱警報のON/OFFスイッチ」「レーダークルーズコントロールの車間調整用のスイッチ」があります。, UX、ESといった新しい車種はクルコンレバー自体が無くなり、操作用スイッチがステアリングに移設されています。, ちなみにマイナーチェンジして後期型になったRXやNXでもきちんと旧式クルコンレバーがつています。, レクサスの他の車種だとステアリングとシートが電動なので乗り降りの際に、「邪魔にならないポジション」や「ドライビングポジション」へ勝手に動いてくれるので便利です。, Fスポーツ特有のデジタル表示のメーターやUXのような可動式メーターでは無く、Fスポーツと他のグレードとの差別化がなされてはいません。, また、メーターの右側に4.2インチのカラーインフォメーションディスプレイがあります。, これもレクサスではお決まりの、「小さくね？」と感じられるインフォメーションディスプレイです。, ステアリング右側にステアリングヒーターやオートマチックハイビームなどといった機能のスイッチ類が配置されています。, CT200hにはありませんが、他のレクサス車には装備されるフロントカメラとかのスイッチもこの場所にあります。, CT200hでは、咄嗟に押したくなるのはステアリングヒーターぐらいですので困らないでしょうが…。, 操作性に関しては、現行型クラウンのナビのような画面を直接タッチするタイプか、UXやNX等で採用されているタッチパッド式の方が良いと思います。, 今後はこのタッチパッド式か、原点回帰でナビ画面を直接タッチする方式に変更される可能性があります。, スイッチ自体は平面なパネルの上に配置されていますが、スイッチの一部が膨らんでいたり、スイッチ同士に仕切りがあったりとある程度前を見た状態でも操作可能にはなっています。, エアコンやオーディオ関連の各種スイッチは、指紋が付きづらいタイプのハードプラで作られています。, トヨタブランドの高級志向の車に採用されているテカテカのピアノブラックだと、指紋がベタベタついていたり、ちょっとついてしまった傷が目立って汚なく見えたりするので…, シフトレバーを初期位置から一時的にRとかDレンジにもっていくとそのレンジになるタイプです。, 以前プリウスに乗っている関係もあるのでしょうが、このタイプのシフトレバーはかなり使いやすいです。, CTを借りていた期間は寒かったので、何度かつかってはみましたが、違いはわかりませんでした…。, ですが、運転中前を見ながら温度を調整するのであればつまみを回すタイプの方がよさそうです。, スイッチタイプのようにどの温度設定化直接確認する必要が無く、回した感覚でどの温度設定にあるのかがわかるので。, CT200hのドライブモードは、「ECO」「NORMAL」「SPORT」「EV」があります。, ドライブモードセレクターでは、「ECO」「NORMAL」「SPORT」のドライブモードを選択できます。, セレクターを押すと「NORMAL」、左にまわすと「ECO」、右に回すと「SPORT」です。, 「ECO」は、エアコンの出力を抑え、アクセルレスポンスを鈍らせ、ゆっくり加速させて燃費を向上させるモードです。, 「SPORT」は、アクセルレスポンスを良くさせ鋭い加速をさせ、スポーティーな走りが出来るモードです。, ドライブモードで変わるアクセルレスポンスに関しては、原理としてはスロットルコントローラーと同じです。, ドライブモードを変えると、セレクターの根元以外にもメーター内各所の色もそれぞれの色に変わります。, 「Fスポーツ専用のウェッジメタル」でも十分かっこいいので、あまりオプションでつけられる方はいないと思います。, RXなどはセンターコンソール、各ドアの5か所にオーナメントパネルが存在しますが…CTは助手席だけにしかない模様。, このムーンルーフはリセールバリューにも影響するので数年で車を乗り換えられる方は必ずつけることをオススメします。, 「エアコンの吹き出し口」も「USB」も「ACコンセント」「シートヒータースイッチ」も無し！, エアコンを後席だけOFFに出来ないのですが、おそらく特に必要性は無いので問題無いでしょう。, ちなみに、CTと価格の近いUXは「センターコンソール後方の装備」や「アームレスト」がありますが、バックポケットがありません。, レクサスUX250h F Sportを試乗！後部座席・ラゲッジを紹介！広さは必要十分？, レクサスCT200hはハイブリッドモデルなので、大容量バッテリーが積み込まれている関係でアンダースペースは少なめです。, 参考までにサイズの近いUXのトランク寸法も過去に計測しているので興味がある方はどうぞ。, 【検証】レクサスUXのラゲッジにはベビーカーが収納できる！ラゲッジの広さも測ってみた。, 私は、車中泊したことないので、プロの方に言わせれば十分なスペースの場合もありますが…。, 後部座席にチャイルドシートを乗せたり、トランクにベビーカーを乗せたりすることは十分可能で…, ただ、お子さんが大きくなったり、大人５人でフル乗車するような機会が多い家庭にCT200hは、お勧めしません。, ハイブリッド同士で比較した場合の燃費や乗り心地といった面では最新モデルであるUXがCTをはるかに凌ぎます。, また、燃費は悪くなりますが、ガソリンモデルであるUX200であればCTと価格が近いです。, 次回は、CT200h Fスポーツのドライブフィールについてレビューさせて頂きます。, 現在、ライブドアブログからWord Pressへの移行作業中です。 carview! 各セグメントのユーザー層に対して着々と訴求を続けている印象があるのが、レクサス軍団。2018年内に発売予定の新型SUV・レクサスUXの後部座席の広さやラゲッジスペースの広さ＆使い勝手などを取り上げます。, レクサスの新型UXには、これまでと違ったアプローチが見受けられます。つまり、エクステリアデザインや内装などで一定の高級感を維持しつつも、これまで取り込めていなかった層に比較的低価格で訴求し、やがてハイグレードのモデルへの購入を促すような動きです。, レクサス新型UXの後部座席の広さは、平均的な身長の方にとっては問題ない広さですが、少し体格が大き目の男性にとっては狭く感じるはずです。, また、リアドアの開口部がフロントのそれと比べて狭いため、少し身体の大き目な男性の場合、その出入りにもキツさを感じるはず。, 日本人の平均身長は170センチ強といわれており、その平均的な体格の方にとっては快適な広さのはず。, しかしながら、特に、今の日本人男性でも高身長の人や骨格の大きな若い世代は増えており、それらの人たちにとっては正直狭く感じますね。, 平均身長を大きく超える背が180センチ以上の人にとって、とくに狭さというか窮屈感を感じるのが、ヘッドスペースと足（膝）回り。, 特に、これらの点は、もしあなたがご夫婦+お子さん２人などの一般的な家族構成で、そのファミリーカーとしてレクサス新型UXの購入を考える際には慎重になった方が良い部分だと思います。, 子どもたちも、やがて成長し身体も大きくなり、後部座席での広さに不満を持つ可能性もあるかも。, しかし、覚えておかなければいけないのは、レクサス新型UXは厳密には、コンパクトなSUV市場でシェアを取ることを目指している点。, つまり、レクサスの乗り味を楽しみつつも、小回りが利き、狭い道が苦手な奥さんが運転していても都内の狭い道でも苦なく対向車とすれ違うことができるようなクルマです。つまり、コンパクトなサイズが売りであるという点。, ですので、もしファミリーカーとしてレクサスを検討している場合には、新型UXと並行して、車格が一回り大きなレクサスNXシリーズの検討もオススメします。, それと対照的に、カップルや子どものいない夫婦が乗る分には、レクサスならではの走りの楽しさも味わうことができ、取り回しの良いレクサス新型UXの乗り味を堪能できるはずですよ。, つまり、極論を言えば、「新型UXはフロントシートがメインでバックシートは補助的な感じ」です。つまり、”前部座席は相当に快適”ということでもあります。, つづいてレクサス新型UXのラゲッジ（トランク）スペースの広さと使い勝手についてですが、広さについては普通の使い方で困ることはないと思いますが、コンパクトSUVというジャンルである以上、大きな荷物などについては、正直あまり期待しない方が良さそうです。, 現状で、UXのラゲッジ（トランク）スペースの容量についてのデータがないのですが、参考になるのが、新型UXがC-HRのプラットフォームを共用して開発された点。, この容量をどうとらえるかなのですが、コンパクトSUVではあるものの、たとえば、家族4人で泊りがけの温泉旅行に出かけた場合、当然リアシートを使用しつつ、単純計算で大きめのスーツケースが3つ+小さめバッグが1～2個を収容することができるという意味です。, 決して悪くないと思いますね。ましてや、夫婦が新型UXを購入した場合であれば、大き目なゴルフバッグが3つほど載せることができる計算になり、十分すぎる広さといえるでしょう。, ちなみに、レクサス新型UXのターゲット層が、30代の若い夫婦というのもうなずける気がします。, つまり、二人だけの楽しいドライブや泊りがけの旅行といった時間を満喫したい子どものいない夫婦か、子どもがいてもまだ年齢が小さい夫婦というペルソナであって、そういった使い方で考えると、最高でしょう。, もちろん、新型UXがC-HRのプラットフォームを共用して開発されたとはいいつつも、厳密にC-HRと同じ車格になる保証はありませんが、ラゲッジスペースの広さを理解するにあたって、ある程度参考になるのではないかと思います。, ・　後部座席の広さ：　平均的な身長+数センチの180センチの体格の人にとってちょうど良い感じだがそれ以上になると狭さを感じる。, ・　ラゲッジスペース：　C-HRの車格を参考にリアシート使用時でも300L超の容量があり普通の使用には支障はないはず, レクサス新型UXは、ボディ剛性も高く、低重心でキビキビとした走りが楽しめる一台です。都心などを運転していても楽しさを味わえる一台でしょう。, 確かに、体格の良い男性が後ろに3人も乗るなどというシチュエーションはほぼないとは思いますが、コンパクトSUVであることが事実です。, それで、後部座席に体格の良い人が乗る可能性が高いのであれば、新型UXだけでなく他の車格の大き目なレクサスNXシリーズなども乗り比べつつ、ベストなサイズのクルマを選ぶのもイイと思います。, レクサス新型UXの日本発売時期はいつ？価格と実燃費＆スペック・エクステリアデザインと内装は？, 新型RAV4(5代目)の日本発売時期はいつ？価格(値段)予想・スペック・実燃費＆エクステリアと内装の画像は？.

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