なおランキングは、Amazon・楽天・Yahoo!ショッピングなど各ECサイトの売れ筋ランキング（2020年10月2日時点）をもとにして順位付けしました。, プラスチック製8本・金属製1本と充実したセット内容のクランプツール。大きめのパネル取り外しから小さなボタン・ルームランプなど幅広く対応できます。DIYならこの1セットでOK。一通り必要な工具を揃えたい方なら、チェックしておきましょう。, 車のDIYパーツメーカーとして有名なエーモン工業の商品は2本セット。両端がそれぞれ異なる形状をしているため、実質4本分の機能があります。ルームランプやボタンなどの小さな部品であればこの2本で十分。パーツに傷が付きにくい樹脂製で、隙間に入れやすい5mmという厚さも魅力です。, 小型のパーツからインパネやドアの内張りなど、車内を大幅にDIYしたい方におすすめのセット商品。こちらは、プラスチック製工具11点に、金属製のマルチクリップリムーバーまで揃った充実の19点セットです。, ECサイトのレビューでは、ETC取り付けやナビ裏配線のアクセスに使えた・埋め込みクリップをはがす際にマルチクリップリムーバーが便利だったといった口コミもありました。やや値段は張りますが、パーツを気にせず対応できる便利さは見逃せませんよ。, インパネのクリップ・クランプの取り外しに使うなら、エーモン工業の金属製の内張りはがしL型はいかがでしょうか。こちらは角度を付けた先端の形状と大きめの内径で使いやすく、幅広いサイズに対応できるのがポイントです。, プラスチック製では折れてしまう部品も、金属製の工具なら楽々。代用されがちなマイナスドライバーより安全で、破損の心配も減らせますよ。コンソールパネルを取り外す予定があるなら、ぜひ手に入れておきましょう。, Powseedの商品は、4本のプラスチック製内張りはがしと、金属製1本の5本セット。プラスチック製の4本は全ての先端が違った形・サイズをしているので、実質8種類分の働きをします。金属製の内張りはがしには、愛車に傷が付かないようにと滑り止めゴムが付いていますよ。, 密度の高いPOM樹脂を使用し、耐摩耗性に優れているのも見逃せません。ECサイトでは、以前10点セットのものを買ってすぐにダメになったけど、こちらは十分な強度があったという声も。強度を重視しているなら要チェックです。, クリップやインパネ・ドラレコやカーナビの配線隠しなどで一時的に内張りはがしが必要なら、フェニックスの4本セットがおすすめ。400円を切るお手頃価格で、丸型・平型・ロングタイプ・大小プルタイプと一通りの工具が手に入ります。, 格安ですがECサイトでは、スピーカー交換やドラレコ取付に使用し、パネルなどを傷つけず作業できたとの口コミもありました。国産車であれば車種を選ばずに使える汎用品。4本セットでこの価格は珍しく、購入コストを抑えたい方に適していますよ。, カーナビやETC・ドライブレコーダーなど、配線が必要になるものを取り付けるなら、CAMORFの内張りはがしセットもいいでしょう。5本の内張りはがしツールに加え、配線時に便利な1.2mの配線ガイドが付属するのがメリット。別に揃える必要がないのはありがたいですね。, 大きめのリベット取り外しには向きませんが、車内のエアコンパネルや照明器具程度であれば問題なし。専用の収納袋もセットになっているため、持ち運びや保管にも便利です。車内機材の取り付けや交換をするなら、ぜひ検討してみてください！, 内装パネルの着脱に便利なプラスチック製4種類と、クリップやピンの引き抜きに便利な鉄製工具の計5本セット。カーナビの取り外しに便利なプルタイプや、細かいパーツのツメはがしに便利な平・丸形のセットで、一通りの内装DIYに使えます。適度な弾力で作業性も向上しますよ。, あまり種類が多すぎても使わないものが出てきたり、保管が面倒になったりするので、5点セットはちょうどよい本数とも言えます。価格を抑えつつ、マルチに使えるセット品ですから、初めての車内DIYにもぴったり。愛車を傷つけないためにも、専用工具を準備しておきましょう。, エーモン工業の内張りはがしは、プル・平型兼用の1427モデルに、角度が付いたプルタイプで1425モデルの2点セット。クリップやクランプの取り外しに便利です。内装DIY作業であれば、大半はこの2本で問題なくこなせますよ。, どちらとも車内パーツに傷が付きにくい樹脂製で、握りやすい肉厚設計なのも見逃せません。特にクランプ外しに便利な1425モデルは、樹脂製ながらハードタイプで耐久性も◎。ECサイトのレビューを見ると、柔らかめだけれどしなやかで使いやすいとの口コミも確認できますよ！, 届いてすぐに使える、5種類の内張りはがしに配線ガイドを付属したセット。内装パーツの取り換えはもちろん、カーナビやドライブレコーダーなどの取り付け＆配線もバッチリこなせます。, エアコン周りから大きめのパネルまで幅広く対応する4本のPOM樹脂製内張りはがしや、ピンやクリップを外す際に便利な金属製のクリップクランプツール。さらに配線の際に便利な配線ガイド付きで1000円ちょっとというお値段を実現しました。, 各ECサイトでも、レーダー探知機や電源ソケットの設置に使えた・しっかりとした材質で耐久性もあるなどの声が掲載されています。お手頃価格で手に入り、さまざまな機器の設置に対応できるため、工具選びに悩まれているなら一考の価値がありますよ。, なおご参考までに、内張りはがしのAmazonの売れ筋ランキングは、以下のリンクからご確認ください。, 内張りはがしは車のDIYだけでなく、エアコンや照明機器のパネルの取り外しもできる便利な工具です。ご紹介したようにお手頃な価格で購入できるものも少なくありませんし、専用の工具を使えばキレイに仕上がるので、DIYの際は必ず使いましょう！, 当サイトでは、JANコードをもとに、各ECサイトが提供しているAPIを使用して、各商品の価格の表示やリンクの生成を行っております。, そのため、掲載価格に変動がある場合や、JANコードの登録ミスなど情報が誤っている場合がありますので、最新価格や商品の詳細等については各販売店やメーカーに確認するようにお願いいたします。, 車のDIYに必須の内張りはがし。パーツを傷つけず、安全に取り外すことができます。セット品でも1000円台なので、内装パネルなどを交換したいなら、用意しておくと便利です。内張りはがしは一番人気のエーモン製を始めとして、様々なメーカーから販売されています。ただ、あまり一般的ではない工具なので、どれを選べば良いか分かりにくいですね。, まずは、内張りはがしの選び方をご紹介します。色々とあるので、用途に合ったタイプを選んでくださいね！, まず大切なのは、内張りはがしの材質を把握することです。プラスチック製と金属製があるので、特徴を見て用途に合ったものを選択しましょう。, 内張りはがしに一番多いのが、プラスチック製。柔らかい素材のため、取り外すパーツを傷つけにくいのが特徴です。用途は主に、ドアの内張りやパネル外し。大半のパーツの取り外しに使えるので、まずはプラスチック製を揃えておきたいところです。, ドライバーのような形で、先端が角度のついたY字型をしている金属製の内張りはがし。クリップやピンをY字の部分に挟んで、テコの原理で引きます。プラスチック製の内張りはがしでも引き抜けないことはありませんが、硬いものだと逆に工具が折れてしまうこともあるので、金属製を使ったほうが無難です。, プラスチックの内張りはがしには通常の平たいタイプ以外にも、様々な形状があります。今回は良く使われる3タイプについて、その用途をご紹介していきますね。, 「プルタイプ」の内張りはがしは画像のように、先端がカールしているのが特徴です。例えばオーディオを交換する場合は、まず内張りはがしを使ってパネルを取り外さなければいけません。でも、通常の内張りはがしの形状だと斜めに差し込まなければならず、少々大変ですね。こんな時でも先端が曲がっているプルタイプなら真っすぐに持ったまま差し込めるので、作業しやすくなります！, ステップのような大きめのパーツを外す際は、幅が広く太いタイプの内張りはがしを使いましょう。逆に幅が細い通常の内張りはがしを使うと、耐えきれずに折れてしまう可能性があるので注意してください。なお、このタイプはセットに入っていないことが多いので、別途購入しておくことをおすすめします。, 細長い形状の「ロングタイプ」には先端が丸いタイプと、少し尖ったタイプの2つがあります。先端が丸いタイプは先端が薄くなっているため、通常では入らない狭い箇所にも使えるのが特徴。もう一つのタイプは、その細長さを生かしてツメを外しやすいのがポイントです。長細い形状で、パーツの奥にあるツメも楽に外せます。, 内張りはがしは単品でも販売されていますが、複数の形状がセットになったタイプもあります。最初にどれが必要か分からない場合は、このようなセットを使うと一気に揃うので便利。別々に購入するよりもリーズナブルなことが多く、コスパが良いのもメリットです。, まれにメーカーを指定して、専用工具として販売されている内張りはがしもありますが、基本的にどのメーカーでも使えますので、こちらについては気にしなくて大丈夫です。. ここにエンジンルーム側から制振テープをはっています。, インパネですがそのままで大建のシートを下から差し込む形で入れています。 スズキ ハスラーのステアリング交換 (エアバックの外し方)に関するクレオ&パトラの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ 赤矢印の辺りから「内張り剥がし」を挿して剥がしていきます。 amzn_assoc_ad_type ="responsive_search_widget"; amzn_assoc_tracking_id ="makkochan80-22"; amzn_assoc_marketplace ="amazon"; amzn_assoc_region ="JP"; amzn_assoc_placement =""; amzn_assoc_search_type = "search_widget";amzn_assoc_width ="auto"; amzn_assoc_height ="auto"; amzn_assoc_default_search_category =""; amzn_assoc_default_search_key ="音楽計画デッドニングキット ドア基本モデル";amzn_assoc_theme ="light"; amzn_assoc_bg_color ="FFFFFF"; 下記情報を元に、まずはインナードアハンドル、ドアポケットの部分のネジ(2箇所)を外します。, 後は内装を力任せに剥ぎ取ります。その後、ピンク色のネジ穴部分についているドアステーを外し、ビニールをびりびりと剥がしていきます。, フロントドアには1枚制震材が貼ってありましたが、リアドアには制震材も何も入っていません。, 一度大きく削った後、へばりついたブチルゴムを左右から押して盛り上げ、それをまた削り取ります。そこまでやると下地が見えるくらいまで取れるので、その後、パーツクリーナーを吹きかけながら布でゴシゴシとこすり取ります。, 今回、前回使ったTERAのパーツクリーナーがなくなったので、ケーヨーデイツーのDCMブランドの\358パーツクリーナー(850ml)で作業しましたが、問題なくこすり取れましたのでパークリであればどれでもOKの模様です。, 前回は説明書指定のサイズで切りましたが、全く合わなかったので今回はフィーリングでドアの形に合わせてぶった切りました。スピーカー裏は下記の感じでずっぱり切った物を貼り付け。, 制震材の上に吸音スポンジを貼ります。また、サービスホールのケーブル保護のためにテープを切ってケーブルとホールのフチに巻き付けておきます。, シルバーのシートを切って貼り付けて穴を塞ぎます。ケーブルとサービスホールのフチのスキマなど、気になる部分にはアルミテープで上から補強しておきます。フロントドアより穴の近くにケーブルのステーがくっついているのでシートの切り方がちょっとシビアかも。, その後、スピーカーを取り付け直し、また写真が残っていないのですが(撮ったはずだがブレブレ)、付属のCDを掛けてブルブルする部分にポイント制震材を貼り付けて仕上げます。また、気になるスキマがあれば、防音テープを貼り付けていきます。, リアシート足元部分に置いていたのですが、どこかに隠れたようです。ネジだけコロンとあったのでステーも多分クルマのどこかにあるはずなのですが、探しても見つかりませんでした。謎です。スズキのディーラーで頼むことにします。, ぺらっぺらっのリアドアに手を入れたので否が応でも期待が高まります。いつものコースへGo。, 感覚としてはある速度域、ある程度きれいな路面だと静音化した感があります。ただ、強い入力があったり、道が荒れてきたりするとでっかい音がドカーンと入ってきて騒音計が88db行きます。サス替えないと多分ダメですね。, ある程度のダメージまでは持ちこたえますが、大きなダメージを受けると壊れるFF5の召喚獣ゴーレム効果のような感じです。, 余った静音計画のアイテムを使って、バックドアの静音化をやってさらなる静音化に一縷の望みを託します。, ……やっぱり、フロントパネル外してダッシュボード裏にフェルト詰めたり、シート全部外してフロアに制震材と静音材を敷きまくらないとダメなんか？鉛パネル敷くか？耳栓付けるか(道交法違反)？, さらばワゴンR(MH34S)FXファイナル→レイルモータースポーツのビートラッシュ・フロントフロアー補強バーを外した, New post: 10月の登録車新車販売台数について トヨタ一人勝ちで日産好きの私発狂, New post: Windows10がいかにタッチ作業に向いてないかの話 こんなもんタブレットで使えるか！.
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